林州市晨辉道岔有限公司

内蒙古单开道岔报价_地铁道岔配件型号（电话咨询）

2023-09-26 09:09:59

在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度道岔配件，从而能缩短站场长度煤矿道岔，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。（3）三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

故障情况；首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。登记道岔停用设备盾构道岔。判断原因；①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

另外还存在以下情况：1.由于心轨本身有夹角，心轨爬行影响道岔锁闭力和力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚，势必增加了锁闭和力，同时向前爬行严重会造成一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡，容易发生道岔扳动不良故障；反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行严重，会使心轨二牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死。

使道岔不能正常扳动。2.心轨爬行可以造成心轨拉板与外锁闭杆间发生磨卡，正常情况下锁闭杆在拉板的上面，道岔转辙设备在转换时拉板随心轨作弧线运动，外锁闭杆在动作杆的作用下，作直线运动。心轨爬行后，如果外锁闭杆在拉板上完全脱落或部分脱落，就会使两者发生磨卡，道岔不能正常扳动，所以在气温变化较大时需要进行联合整治，消除爬行对电务设备的影响。

改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。发生故障35件，占故障总件数的13.1。（四）提速道岔的锁闭铁、锁勾等磨耗大；由于提速道岔上道初期现场对标调整不够，特别是道密贴强度不够，各部位松动严重，加之提速区段列车通过速度快，造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大，致使设备脱标现象严重，在道岔动作时发生阻卡、不、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。