林州市晨辉道岔有限公司

【车站正线道岔】_盾构道岔经销商_正线道岔（联系我们）

2024-12-28 08:14:23

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。火车道岔拥有控制机车转向的功能。火车道岔的种类一般有：单开道岔、双开、三开道岔正线道岔。几千吨重、几百米长的列车转“弯”煤矿道岔，从一条铁路线转到另一条铁路线，全由线路上铺设的道岔来摆布。铁路上管道岔叫保证机车车辆案全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。

在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上盾构道岔。（3）三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

故障情况；首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。登记道岔停用设备。判断原因；①如果是单动道岔单开道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

在困难情况下，长度可减小到4.5米。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。具体规定；道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。

五、转辙部分曲股轨距扩大、难以保持的整治措施：1、可以通过在直基本轨下滑床板外侧焊接加长铁垫板以增加外口螺纹道钉数量；转辙部位安装绝缘轨距杆，增加轨撑数量等方法有效抵抗离心力，防止动态情况下横移，撞击曲尖轨。2、日常改道作业业时，钉孔要填充饱满。严禁道钉冲孔，严禁锤击螺纹道钉。3、转辙部位失效、船形弯曲枕木、持钉力不强的木枕要及时更换。4、砼枕道岔，要加强扣件的养护维修。

2．表示电阻功率小。在提速道岔的电路设计中，表示回路的室外电阻型号为300欧、30瓦，由于该电阻设计功率太小，在实际运用中较易坏。发生故障6件，占故障总件数的2.3。3．表示杆连接螺丝松动。提速道岔的内外表示杆连接铁的固定螺丝采用铁片防松，而在维修过程中只要该固定螺丝更换或松动一次，铁片的防松功能就几乎没有，且螺丝丝扣较短，较易出现滑丝松脱，造成卡缺口。